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2013年我國裝備制造業(yè)發(fā)展前景

作者：admin  來源：本站  發(fā)表時(shí)間：2013/1/9 14:35:49  點(diǎn)擊：2000

    2012年中國經(jīng)濟(jì)運(yùn)行呈現(xiàn)出工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行緩中企穩(wěn)、內(nèi)需拉動作用明顯增強(qiáng)、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整穩(wěn)步推進(jìn)、企業(yè)經(jīng)營狀況開始好轉(zhuǎn)，但是我國裝備制造業(yè)增加值同比增長8.2%，明顯低于全部規(guī)模以上工業(yè)，受固定資產(chǎn)投資增速放緩和出口持續(xù)下滑的影響，中國裝備工業(yè)整體運(yùn)行仍未擺脫下行壓力。  

　　日前，中國工業(yè)和信息化部運(yùn)行監(jiān)測協(xié)調(diào)局與中國社會科學(xué)院工業(yè)經(jīng)濟(jì)研究所聯(lián)合發(fā)布了《2012年中國工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行報(bào)告》�！秷�(bào)告》顯示，2012年中國經(jīng)濟(jì)運(yùn)行呈現(xiàn)出工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行緩中企穩(wěn)、內(nèi)需拉動作用明顯增強(qiáng)、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整穩(wěn)步推進(jìn)、企業(yè)經(jīng)營狀況開始好轉(zhuǎn)、東部地區(qū)運(yùn)行態(tài)勢向好及中西部地區(qū)拉動作用增強(qiáng)、穩(wěn)增長政策效應(yīng)逐步顯現(xiàn)共六方面特點(diǎn)。

　　據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局統(tǒng)計(jì)，2012年1~11月份，中國裝備制造業(yè)增加值同比增長8.2%，明顯低于全部規(guī)模以上工業(yè)，增速比去年同期大幅回落7.2個(gè)百分點(diǎn)。其中，一、二、三季度同比分別增長9.1%、9.1%和7.6%，10月份、11月份分別增長6.5%和7.4%。受固定資產(chǎn)投資增速放緩和出口持續(xù)下滑的影響，中國裝備工業(yè)整體運(yùn)行仍未擺脫下行壓力。

　　從機(jī)械聯(lián)合會重點(diǎn)聯(lián)系企業(yè)訂單情況看，2011年中國裝備制造業(yè)累計(jì)新簽訂訂單同比僅增長6%，而2012年累計(jì)已呈現(xiàn)負(fù)增長局面，其中工程機(jī)械、船舶、機(jī)床、載重汽車、發(fā)電設(shè)備訂單下滑最為明顯。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2012年1~10月份，中國裝備工業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤9053億元，同比增長2.1%(2011年增長高達(dá)20.8%)。其中汽車工業(yè)同比增長8%，扣除汽車工業(yè)利潤，其他行業(yè)利潤合計(jì)下降1.4%；主營業(yè)務(wù)收入利潤率為6.31%，同比回落0.4個(gè)百分點(diǎn)；企業(yè)虧損面為14.7%，虧損企業(yè)虧損額775億元，同比增長71.7%。  

　　專家分析，2013年是中國深入貫徹落實(shí)工業(yè)轉(zhuǎn)型升級規(guī)劃和戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃的關(guān)鍵一年，高端裝備制造業(yè)將迎來重要的發(fā)展機(jī)遇期。同時(shí)，鐵路、水利等基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域投資的加快將拉動工程機(jī)械等行業(yè)增長，發(fā)電設(shè)備中的水電設(shè)備和輸變電設(shè)備中特高壓輸變電有一定增長空間。但總體來看，需求好轉(zhuǎn)尚不明顯，出口形勢難有根本改善。同時(shí)，中國裝備制造業(yè)面臨的中低端產(chǎn)品產(chǎn)能過剩、高端產(chǎn)品研發(fā)能力和產(chǎn)業(yè)化能力弱等問題，將導(dǎo)致行業(yè)同質(zhì)化競爭進(jìn)一步加�。粴W美等發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體實(shí)施量化寬松(QE)及再工業(yè)化戰(zhàn)略也將對中國機(jī)電產(chǎn)品出口形成一定擠壓。預(yù)計(jì)2013年中國裝備工業(yè)整體運(yùn)行情況及增加值增速將好于2012年，但中國裝備制造業(yè)機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存，前景仍不樂觀。

　　另外，之所以說中國裝備制造業(yè)機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存，是因?yàn)樵谶M(jìn)入2013年之后，雖然我國在高鐵及城軌等大型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)上仍會加大投資力度，以拉動內(nèi)需，但是這些都要一個(gè)從招標(biāo)到采購建設(shè)的周期，速度相對較慢，對我國已出現(xiàn)增速下滑的裝備制造業(yè)而言，短期內(nèi)的促進(jìn)作用有限。

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